重型平板拖车自身重量比较重,尤其是在满载的时候会高达几十吨,所以在紧急情况下的刹车是尤其重要的,一般平板拖车会使用两种刹车方式,盘式和鼓式刹车。下面我们来讲下这两种刹车方式利与弊。
在制动鼓内设置了两组制动蹄片,在我们踩下制动踏板的时候,挖机平板车驾驶员的力量会传递给制动蹄片,顶动两边的半圆弧状U形制动蹄片,使其膨胀向外挤压,将制动蹄片紧压在制动鼓上。此时制动鼓与制动蹄片之间会发生强烈的摩擦从而起到制动效果。
盘式的制动必须依赖真空助力装置,与鼓刹包裹在内不同,盘刹的制动部件我们从外观上就能直观的看到,它会随着车轮的运动而运动并于车轮保持同步,相当于鼓刹中的刹车鼓。正常状态下,平板运输车刹车卡钳悬浮在刹车盘上,二者之间并不会产生摩擦力。
当我们踩下制动踏板的时候,液压装置将这个力量传递给制动卡钳,并使刹车卡钳紧紧夹住刹车盘,通过刹车盘和刹车卡钳之间相互摩擦产生的摩擦力来实现制动的目的。这种制动装置无法自己产生放大力,因此光靠人本身的力量,挖机平板车是不足以获得有效制动力的,它必须要通过真空助力装置的辅助,才能产生足够的制动力。
散热性能上的区别,不过盘式刹车在许多方面要优于鼓式刹车,否则也不会目前在大量新车型上采用,只不过这些好处不是体现在制动力上,而是在其他方面。鼓刹由于是在密闭空间里因此它的散热性不是很好。在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,容易产生制动衰退和振抖现象,引起平板运输车制动效率下降。
而挖机平板车盘式的制动盘是直接裸露在空气中,散热性比较好,在制动过程中所产生的热量会及时的被风散掉。另外还有一种通风盘式刹车,是在两块刹车盘之间预留出一个空隙,使气流在空隙中穿过,有些通风盘还在盘面上钻出许多圆形通风孔,或是在盘面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔,通风盘式刹车利用风流作用,其冷热效果要比平板运输车普通盘式刹车更好。
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