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平板拖车制动系统的详细介绍

标签: 平板拖车 平板运输车 厂区运输车 制动系统 | 发布时间:2018-06-15 平板拖车_平板运输车_厂区运输车油门和刹车是平板拖车最重要的两个环节,刹车属于汽车的制动系统,制动系统包括行车制动系统和驻车制动系统,其中行车制动系统主要用于行驶途中的降低车速以及制动,而驻车制动系统则是保持车在停稳状态下不发生溜动,另外在紧急制动时可以配合行车制动系统和驻车制动系统一同工作进行制动。
    行车制动系统,平板车的行车制动系统也就是我们常说的刹车系统,一般都会采用了液压助力系统,由制动踏板、刹车液、制动总泵、制动油管、制动分泵、制动器(碟刹和鼓刹)等组成。刹车过程中,脚踩刹车踏板会驱动制动总泵将刹车油向制动分泵,制动分泵再作用于刹车片/刹车碟或鼓刹,迫使车轮转速降低,达到制动效果。
    制动液,制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质,使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油,它的英文名为Brake Fluid,是制动系统制动不可缺少的部分,而在平板运输车制动系统之中,它是作为一个力传递的介质,因为液体是不能被压缩的,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。
    鼓刹,早期平板运输车都采用了鼓刹制动系统,鼓刹与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘,藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。鼓刹的成本较低、制动力更高。在踩下刹车踏板时,脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞,刹车分泵的活塞再推动刹车片向外,使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦,并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速,以达到平板车的刹车的目的。

    碟刹,碟式刹车有时也叫盘式刹车,刹车时运用油压推动制动分泵其实就是制动卡钳,让刹车片挤压刹车碟,产生摩擦力,阻碍车轮转动,起到减速的作用。碟式刹车的主要优点是在平板运输车高速刹车时能迅速制动,散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备。碟刹使用金属碟而不用鼓轮,在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄,当刹车总泵来的油压压送到分缸,使刹车蹄向刹车碟夹住,以达到刹紧的效果,如今已普遍用于前轮,其优点是作用灵敏、散热良好、保养容易,不必调整平板车刹车间隙。